Компания Астон-Мартин была основана в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. Изначально основатели объединили свои усилия, как «Бэмфорд & Мартин» Первый автомобиль, названный Астон-Мартином, был создан в марте 1915 года Мартином, который установил 1,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель Ковентри-Симплекс (англ. Coventry-Simplex) на шасси1908 года от Изотта-Фраскини
Массовому производству помешала Первая мировая война. В годы войны компания выпускала не более 14 машин в год. Все машины были проданы авиакомпании Сопвич.
После Первой мировой войны Бэмфорд арендовал бывшие конюшни на Абингтон Роуд, где пять лет спустя появилась вторая модель Астон-Мартин.
Но все таки вернемся к нашей новинке суперкара...
Ну, это, безусловно, не является подтяжка лица, потому что, несмотря на значительную под-изменений кожи, внешний вид Aston Martin V8 Vantage остался неизменным, за исключением нового дизайна колеса. Большие новости в том, что Aston называет «технические улучшения», - расширение V8 с 4,3 до 4,7 литра, мощностью поднимаясь на 420bhp (до 11 процентов) и крутящий момент 347lb футов (до 15 процентов).
Шасси было улучшено, с купе наследования улучшения компонентов, а также жесткие ставки весной уже устанавливается на родстер, и амортизаторы Bilstein теперь стандарт. И есть теперь возможность Sports Pack (легкие колеса, упругой пружины и амортизаторы настраивали), доступный как на родстер и купе, и это руководство купе с этим оборудованная которая протестирована здесь. В интерьере получает тот же опрятнее, но все же неудобный фасции от DB9 и DBS, а вместе с ним ключевые замены "Эмоции блок управления.
Первые впечатления не очень хорошие. В то время переключения передач, конечно, улучшилось, так как первый автомобиль, и есть теперь легче сцепления, V8 Vantage остается физическое машину нитью через движения, тем более с Sports Pack в более жесткие пружины добавив стойкость к низкой скорости езды.
И хотя дополнительные мощности заметно на низких оборотах, я ожидал большего. Разочарование сохраняется, пока не найду дорогу в никуда, и обнаружил, что, когда раны прошлого 3500rpm Vantage реагирует более чутко к правой ноге и набирает обороты с большую актуальность.
Официально 0.2sec была бритая от 0 до 60 миль в час, но субъективно в передаче исполнения чувствует себя еще сильнее. Шум тоже разные - сенсорный тише и чуть менее острыми, влияние выхлопных значение объездной менее полярные, но в целом не менее удовлетворительным. Менее эффект и больше вещества, я бы сказал.
Таким образом, чтобы реально оценить усовершенствования двигателя Vantage нужно немного приверженность его водителя, а это же история с шасси. Руководствуясь на пять десятых, V8, похож на оригинал, только лучше затухают, но это когда вы, или дороги, начать делать жесткие требования, что улучшения блеска.
Спортивный комплект установлен, Vantage ручки сильнее и передней и задней осями в настоящее время работают более гармонично. Будучи с передним расположением двигателя и задним приводом, Vantage все еще нуждается в "медленно, быстро из" подход классический, но передняя часть теперь можно опирался на более надежно и дополнительные мешке эксплуатации. Тело управления также улучшена, граничащих с отличным, эффективное хранение кузова и отдельных асфальт без ущерба для комфорта.
Если вы всегда был искушаем Vantage, но хотел он ударил немного сложнее, ну, теперь он делает. С учетом нынешних экономических затруднений и плот активности конкурентов, Aston мудро не поддался искушению использовать это обновление, чтобы бросать цены, купе рост всего за £ 2000.
Aston изменения для Vantage далеки от вопиющих - это требует времени и приличный диск в полной мере раскрыть их - но это инвестиции, и вы найдете автомобиль, который сохраняет характер оригинала, но добавляет, польский, где это было необходимо. Более того, эти изменения в качестве сплоченной, как они по отдельности эффективно. Конечном счете приходит в конце долгой поездки. Прежде чем, вы хотите большего от машины, а теперь вы просто хотите больше времени с ней.
Cписок украинских автосалонов
Киев
ул. Б.Хмельницкого, 19-21, БЦ «Леонардо».
(044) 393-7070
Адрес: Киев, ул. Николая Гринченко, 18
Телефон: (044) 528-22-62, (050) 310-73-45, (067) 433-00-33
Адрес: Киев, ул. Глубочицкая, 44е
Телефон: (044)362 82 03,(044)360-21-42
Адрес: Одесса, ул. 25 Чапаевской дивизии, 1А
Телефон: (048) 728-62-31
Адрес: Киев, Проспект Воссоединения, 15
Телефон: (044) 339-06-70
Адрес: Киев, ул. Народного ополчения, 7
Телефон: (044) 249-99-09
Адрес: Киев, ул. Глыбочицкая, 29/31
Телефон:
